EXEED RX PHEV – в горах на снегу = не вопрос!
Хотите автомобиль, который не боится ни гор, ни снега? У нас есть такой. Это кроссовер RX PHEV.
Официальный дистрибьютор EXEED в Казахстане, входящий в автомобильную группу Orbis Auto, провел высокогорное испытание гибридного кроссовера RX PHEV. Тест стал инженерной проверкой работы системы распределения тяги в условиях низкого сцепления. Испытание прошло на территории горного курорта «Ак-Булак» близ Алматы. За рулем автомобиля находился мастер спорта Республики Казахстан и вице-президент Федерации авто-мотоспорта Республики Казахстан — Владимир Бородин.
Маршрут протяженностью 2,5 километра проходил на высоте от 1 650 до 2 000 метров над уровнем моря с перепадом более 350 метров. Финальный участок представлял собой подъем по заснеженному склону с уклоном 41° при температуре −10°C. На поверхности образовалась ледяная корка толщиной 2–3 см, под которой находилось более 50 см рыхлого снега. Коэффициент сцепления составлял около 0,2 – параметры, при которых критически важна точность распределения крутящего момента. Благодаря мощности гибридного двигателя и электроустановкам, кроссовер достиг скорости разгона на подъеме от 60 до 100 км/ч. Такая динамика разгона подчёркивает мощность двигателя и дарит водителю чувство контроля и надежности.
RX PHEV преодолел подъем без пробуксовки и потери курсовой устойчивости, сохранив стабильную передачу тяги на всём протяжении сложного участка. По оценке Владимира Бородина, подобные условия позволяют объективно проверить точность работы электронных систем управления тягой.
«При таком коэффициенте сцепления автомобиль работает на пределе возможностей системы управления тягой. Здесь важна не только мощность, но и точность ее дозирования. EXEED RX PHEV показал предсказуемую реакцию и стабильность даже при переходе от льда к рыхлому снегу. В горной эксплуатации это ключевой фактор безопасности», – отметил Владимир Бородин.
EXEED RX PHEV построен на гибридной платформе Texxeract. Силовая установка развивает 395 кВт (537 л.с.) и 650 Нм крутящего момента. В ходе испытания разгон в гору составил до 100 км/ч, хотя эксперты отметили, что автомобилю была по силам и более высокая скорость. Однако ключевым элементом в ходе испытания стала интеллектуальная система распределения момента.
Подъем осуществлялся в режиме спорт/ полный привод и кроссовер RX PHEV показал уверенный подъем — электроника перераспределяла тягу между осями и отдельными колесами в режиме реального времени, реагируя на изменение покрытия в пределах миллисекунд. Такой алгоритм позволяет сохранять управляемость даже при низком коэффициенте сцепления и высокой нагрузке.
Проведенное испытание подтвердило эффективность гибридной архитектуры RX PHEV в условиях высокогорья и нестабильного покрытия – сценариях, характерных для зимней эксплуатации в ряде регионов Казахстана.
