Geely Monjaro: тень гор, физические кнопки и концертный зал
В Казахстане начались продажи обновленного Geely Monjaro. Флагманский кроссовер бренда получил 9 ключевых улучшений и заметно «просел» в цене. Последний факт наверняка порадует покупателей больше всего.
5 лет производства, 30 стран сбыта, более 1 миллиона владельцев – цифры модели впечатляют. А если вспомнить, что Geely сейчас – это на 60% Volvo, то не так уж это и удивительно. Поражает другое – в Поднебесной начали обновлять машины уже едва ли не каждый год, причем порой подстраиваясь непосредственно по регион продаж. Судите сами: на нашем рынке Geely Monjaro начал продаваться в апреле 2023 года. В декабре 2025-го представили обновление. Сейчас июль 2026 года – и снова обновление. Которое, как утверждает официальный дистрибьютор Geely в Казахстане и часть автомобильной группы Orbis Auto – компания G Motors Kazakhstan, было сделано, по крайней мере частично, непосредственно для нашего региона.
Сюда среди прочего относятся расширенный зимний пакет, усиленная антикоррозийная защита, специальные настройки подвески, а также адаптированный под качество нашего топлива двигатель и программное обеспечение. Остальные улучшения сосредоточены в трех основных направлениях. А именно: новый уровень интеллектуальных технологий, еще больше премиального комфорта и совершенство технической части. Но давайте обо всем по порядку.
Внешне модель практически не изменилась, хотя без точечной «подтяжки лица» не обошлось. Так, изменения коснулись решетки радиатора, дизайн которой был выполнен с оглядкой на вершины наших гор. Появился новый оттенок кузова – «небесная лазурь». Также обновили аэродинамические элементы и дизайн колесных дисков. Здесь, пожалуй, все.
В салоне поменяли гораздо больше. Концепция интерьера получила название «Тень гор», о чем наглядно свидетельствует стильный рисунок на передней панели. Первое, что бросается в глаза, это два, а не три как раньше дисплея. Хотя на самом деле у обновленного Manjaro их по-прежнему три, просто третий – проекционный. В итоге мы имеем 12,3-дюймовый цифровой дисплей приборной панели, 15,4-дюймовый дисплей мультимедийки и 25,6-дюймовый проекционный дисплей. Согласно последним негласным стандартам оснащения мультимедийная система Flyme Auto поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая бесшовную интеграцию со смартфоном Flyme Auto поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая бесшовную интеграцию со смартфоном.
Второй немаловажный момент – возвращение части физических кнопок. В нашем случае – для управления климат-контролем. Обратная связь производителя с потребителями показала, что использование тачскрина абсолютно для всего себя не оправдывает, и в компании решили сделать симбиоз, который повысит уровень комфорта. На мой взгляд, весьма разумное решение.
Следующая инновация – новая аудиосистема Flyme Sound Flyme Sound с 16 динамиками мощностью 1000 ватт. Она имеет акустическую архитектуру 7 1 2, которая обычно используется в премиальных домашних кинотеатрах. А это значит, что объемное звучание обеспечено. Причем выбрать можно будет из нескольких режимов: «концертный зал», «студия звукозаписи». «оперный театр». Еще одна «фишка» этой аудиосистемы – динамики в подголовнике водительского кресла. При этом водитель может выбрать «приватный» режим, и тогда все голосовые сообщения, телефонные разговоры и уведомления будут транслироваться исключительно в его динамики.
Венчают картину премиальные материалы отделки, панорамная крыша с люком, интеллектуальная атмосферная подсветка и 8-точечный массаж передних кресел с несколькими режимами.
Что касается технической части, то модель по-прежнему построена на модульной архитектуре СМА. Подвеска – электронно-управляемая адаптивная (CDD), анализирует дорожное покрытие до 1000 раз в секунду и непрерывно регулирует жесткость амортизаторов в режиме реального времени. Система полного привода – BorgWarner шестого поколения. Режимов движения предустановлено 7: eco, comfort, sport, show, off-road, smart и sand. В свою очередь комплекс систем безопасности ADAS включает дюжину электронных помощников, которые постоянно анализируют дорожную обстановку, контролируют слепые зоны, распознают дорожные знаки, предупреждают об опасности и при необходимости могут даже самостоятельно начать торможение.
Под капотом – 245-сильный турбированный двигатель объемом 2,0 литра (380 Нм), который работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Разгон до первой «сотни», по паспорту, – 7,6 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 8,9 л на 100 км.
Казахстанцам будет доступно два варианта комплектаций: Flagship и Flagship+. Ценник начинается с отметки 16 290 000 тенге.
Официальная гарантия производителя – 7 лет или 200 000 км пробега.
Оксана Черноножкина
фото Надежды Пляскиной и Geely
