OMODA&JAECOO: Два мира. Одно путешествие
Под таким названием в Алматы прошла презентация новых моделей брендов OMODA и JAECOO, которые частично уже доступны казахстанскому покупателю. И кстати, все они могут похвастаться табличкой – «made in KZ».
Как вы помните, еще в мае компания Astana Motors объявила о перезапуске брендов OMODA и JAECOO, которые вошли в ее «портфель» (ранее они базировались «под крылом» компании Aster). И одним из основополагающих фактов, которые были названы, числилось то, что модели этих брендов будут производиться на новом заводе компании – Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Производство обещали запустить в третьем квартале.
Что ж, на дворе четвертый квартал, а в салоны уже отгружают новинки. С ними-то на автодроме Sokol мы и знакомились. Наши герои – гибридный кроссовер JAECOO J7 PHEV, бензиновый JAECOO J5, бензиновый OMODA C5 PLUS гибридный OMODA C5 HEV, электрический JAECOO J5. Автодром между прочим тоже был выбран неслучайно. Впрочем, обо всем по порядку.
Экскурс в историю
Оба вышеназванных бренда – OMODA и JAECOO – весьма молодые. Их мировая премьера состоялась в апреле 2023 года, а в текущем, 2026 году они уже были представлены на 70 мировых рынках. И не просто представлены – их совокупные продажи по состоянию на 30 августа 2026 года превысили 1,3 миллиона единиц.
OMODA позиционируют как ведущий мировой бренд кроссоверов, который делает ставку на футуристичный дизайн, современные технологии и городскую мобильность. Буква «О» в названии символизирует кислород/жизненную энергию, а «MODA» – это производное от слова Modern.
В свою очередь JAECOO отвели позицию глобального бренда элегантных внедорожников. Маркетологи еще часто называют модели бренда городскими внедорожниками. Хотя, если честно, от внедорожников у них только брутальная внешность. По сути, с технической точки зрения это чистой воды кроссоверы – несущий кузов, независимые подвески, муфты подключения полного привода…
Как видите, классических атрибутов настоящих внедорожников, как то: рамная конструкция, постоянный жесткий полный привод, понижайка – здесь нет. Но звучит красиво. Название JAECOO образовано из двух производных: Jager – охотник и Cool – современность/крутость. То есть получается эдакий современный городской исследователь. Он же охотник за возможностями. Модели бренда подходят для тех, кто любит активный отдых, а также ценит комфорт, универсальность и возможности автомобиля не только в городе, но и за его пределами.
Кстати, амбассадорами брендов выступают такие известные медийные личности, как французский актер Жан Рено, турецкая актриса Гюльсим Али, испанский актер Хайме Лоренте, российская спортсменка Ляйсан Утяшева.
Модельный ряд
В этом году у казахстанцев будет возможность приглядеться и при желании приобрести 5 новых моделей. На текущий момент в автосалонах уже доступны гибридный JAECOO J7 PHEV, бензиновый JAECOO J5 и бензиновый OMODA C5 PLUS. Чуть позже их ряды пополнят электрический JAECOO J5 и гибридный OMODA C5 HEV. В следующем году компанию им составят компактный кроссовер OMODA C4, флагманский кроссовер JAECOO J8, гибридный кроссовер OMODA C7 и, возможно, еще одна модель, название которой пока не раскрывается.
Буквально пара слов о каждой модели, которую можно уже сегодня опробовать в салоне.
JAECOO J7 PHEV: гибрид, с запасом хода более 1200 километров. Ценник – от 12 790 000 тенге. Здесь водителю доступны проекционный дисплей, система кругового обзора 540⁰ и комплекс ADAS, включающий 19 функций помощи водителю. А еще у этой модели есть технология V2L. Она позволяет использовать автомобиль как внешний источник электроэнергии мощностью до 3,3 кВт. К примеру, остановившись на пикник в безлюдной степи благодаря ей от машины можно запитать освещение, проектор, кофеварку или другую совместимую технику.
JAECOO J5: городской кроссовер с характером. Стоимость – от 9 490 000 тенге. Габариты, созданные для города. Запуск двигателя и климата с ключа. Электропривод багажника.
OMODA C5 PLUS: новый дизайн и больше технологий. Цена – от 9 690 000 тенге. Стильный купеобразный кузов. Акустическое остекление. Массаж водительского кресла. Подогревы и вентиляция. Функция прозрачного шасси.
Стильные кроссоверы, приятные цены. Одни уже были на рынке и даже встречаются в городском потоке, другие только прибыли и достойны более пристального внимания. Познакомиться с ними проблем не составит: официальные сайты, странички в социальных сетях, дилерские центры. Последних сейчас 15 в 12 городах. В следующем году присутствие планируют увеличить до 19 городов.
Почему Sokol?
Ну тут, вообще, все просто. Организаторы хотели, чтобы у представителей СМИ и блогеров была возможность познакомиться с характером каждого автомобиля в различных дорожных условиях. Именно поэтому, к примеру, для обновленного OMODA C5 PLUS подготовили картинговую трассу, где участники оценивали маневренность и управляемость кроссовера. Бензиновый JAECOO J5 вышел на дрифт-площадку, где помимо тест-драйва состоялись соревнования на лучшее время прохождения трассы. Ну а на внедорожном участке испытывали гибридный JAECOO J7 PHEV с технологией Super Hybrid System (SHS).
«JAECOO J7 мы сначала хотели поставить на картодром, – рассказывает известный гонщик и инструктор по экстремальному вождению Владимир Бородин. – Однако. Когда я сам проехал на нем по бездорожью и прочувствовал как он себя на нем ведет, мне очень захотелось показать потенциальным покупателям насколько этот автомобиль готов к суровым условиям, не смотря на то, что он всего лишь переднеприводный. Для картодрома выбрали OMODA C5. Здесь проверяли динамику, торможение и поведение машины в различных режимах и на разных поворотах, включая тупиковые и скоростные участки. Для фигурного вождения идеально подошел JAECOO J5. Ведь фигуры на трассе имитируют реальные дорожные ситуации: «Змейка» – движение в потоке среди машин, «разворот (восьмерка)» – перехват руля, «тёща» – имитация параллельной парковки в городской среде».
Каждый автомобиль показал себя вполне достойно. А чтобы не быть голословными, приведем вам пару отзывов от популярных в том числе у вас блогеров.
Анатолий Русев, ютуб-канал «Руки в масле»: «Из представленных автомобилей мне больше всех понравился, пожалуй, JAECOO J7. Он большой, маневренный, отлично разгоняется. Рулежка хорошая у него. Да и выглядит он солидно, стильно – видно, что над дизайном работали европейские спецы. В нашем регионе, думаю, еще хорошо пойдет J5. Отличный вариант для города и загородные вылазки с семьей».
Мадина Ашилова, тележурналист, автопутешественица, профессор Казахского университета международных отношений и мировых языков и мама шестерых детей: «Мне понравились все три модели. Они стильные, комфортные. Посудите сами, это же прелесть, когда автомобиль сам выбирает режим движения. Я попробовала преодолеть кривую горку на обычном режиме. Понятное дело, что одно мое колесо буквально повисло в воздухе. Инстинкт подсказывал мне сдать назад. Но инструктор твердил: Нет. Дави на газ, автомобиль должен понять твои намерения. И вот я, вися в неопределенном положении, газую… Вдруг что-то скрипнуло внизу, и машина резко рванула вперед. Значит. Поняла. Круто же! Нечто похожее произошло, когда мы спускались с горы. Там такой крутой спуск был, я думала мы перевернемся. Но автомобиль достаточно плавно и легко спустился. А водительское кресло с массажем – это же просто волшебно! Знаете, раньше я была поклонницей бренда Toyota. Но сейчас «японца», который стоит в 2, а то и 3 раза дороже, точно не возьму. Присматриваюсь теперь к китайским автомобилям, но собранным у нас здесь в Казахстане. Они. Возможно, в чем-то проще, но очень комфортные и ценник приятный – от 9 до 12 миллионов. И самое важное – есть сервисное обслуживание, так как они собраны у нас в регионе».
Материал подготовили
Надежда Пляскина и Оксана Черноножкина
фото Надежды Пляскиной и Astana Motors
