Новая Audi A6 – продолжение легенды
Под таким девизом в Алматы прошла презентация нового поколения модели Audi A6. Автомобиль будет доступен казахстанцам в трех комплектациях с двумя вариантами двигателей – объемом 2,0 и 3,0 литра. Стоимость новинки начинается от 44 млн тенге.
Когда-то модель А6, еще будучи Audi А100 была флагманом бренда Audi. Но потом выпустили А8 (1994 г.), и А6 стала просто бизнес-седаном.
Кстати, первое поколение А6 тоже дебютировало в 1994 году – это было модернизованное 4-е поколение Audi А100 (последняя вела свой «род» с 1968 года). Дальнейшая хронология модели выглядит следующим образом: 1997 г. – II поколение (кузов С5), 2004 г. – III поколение (кузов С6),2011 г. – IV поколение (кузов С7), 2018 г. – V поколение (кузов С8) и вот в марте 2025 года состоялась мировая премьера VI поколения Audi A6 (кузов С9).
Как прежде, А6 выглядит стильно, в духе времени в меру агрессивно, динамично и вполне узнаваемо. Переднюю часть модели формируют узкая световая графика и низко расположенная решетка Singlefarme, на корме эффектно выделяется графика задних фонарей и модная нынче у всех без исключения световая полоса, лихим росчерком подчеркивающая ширину кузова.
Внутри – царство сдержанной роскоши и последних технологий. Кожа, алюминиевые вставки, виртуальная приборка, четырехзонный климат-контроль, проекционная подсветка на боковых зеркалах, подогрев сидений, MMI-дисплей… Кстати, а вы знали, что именно Audi первым из автопроизводителей внедрила Multi Media Interface (MMI)? Это произошло более 20 лет назад – в 2004 году. И с тех пор ее MMI считается эталоном.
Как уже упоминалось, комплектации будет три – Tech, Tech Pro и Tech Plus. Вариантов окраски кузова – 4: белый, серый, черный и темно-синий. Скромно, строго, элегантно и как раз самый топ предпочтений «белых воротничков».
Что касается техники, то здесь акцент ставят на аэродинамике. Cd у новой А6 – всего 0,23! Это весьма выдающийся показатель не только для серийных Audi, но и в принципе для седанов бизнес-класса. Коэффициент аэродинамического сопротивления влияет в том числе и на акустический комфорт при движении на высоких скоростях. И вот здесь – относительно шумоизоляции – немцы заморочились особо: в частности, оптимизировали уплотнения дверей и окон, а также внедрили новые решения, позволяющие снизить шум от шин и трансмиссии.
Двигателя предлагается два – 272-сильныйобъемом 2,0 литра и 3,0-литровый мощностью 367 л.с. Коробка передач – семиступенчатая, с двумя сцеплениями. Адаптивная подвеска, позволяет менять высоту кузова и характер поведения на дороге в зависимости от выбранного режима Audi drive select. Естественно, в наличии система полного привода quattro. «Роман» А6 и Quattro начался в 1999 году и, на радость поклонникам модели, продолжается до сих пор.
Электронные помощники. Они же системы помощи водителю. Сегодня они такая же неотъемлемая часть автомобиля, как фары и стоп-сигнал. И, понятное дело, их в новой Audi A6 предостаточно: ассистенты движения и парковки, камеры кругового обзора, адаптивный ассистент движения, система контроля слепых зон, предупреждение при выходе, ассистент поперечного движения, маневра уклонения и поворота и…И это лишь часть. Лучше знакомиться лично. Что в принципе, каждый желающий уже может сделать в официальных дилерских центрах Audi.
P.S.: В 2023 году было объявлено, что А4 и А6 с традиционными двигателями (то есть с ДВС) будут присутствовать в линейке бренда как А5 и А7, а цифры 4 и 6 будут «достоянием» исключительно электрических моделей – то есть A4 e-tron и A6 t-tron. Однако в начале 2025 года данное решение было отменено.
Оксана Черноножкина
фото Надежды Пляскиной и Audi
