Новый Cayenne Coupe Electric – дань моде и… легенде
Porsche решил расширить свою линейку кроссоверов. Новая модель, которая будет радовать поклонников марки, имеет купеобразный кузов и… конечно же, электромотор. Встречайте: Cayenne Coupe Electric!
Первый Porsche Cayenne Coupe увидел свет в 2019 году – ребята из Цуффенхаузена долго сторонились модной темы купеобразного кузова для SUV. Видать, нужды особо не было. Но время и жажда наживы однажды все равно берут свое. Впрочем, автомобиль удался на славу и по праву занял свое место как в модельной линейке, так и в сердцах поклонников марки. Первый же электрический Cayenne компания выпустила в прошлом году. Поэтому появление версии Coupe «на батарейках» было лишь дело времени. А тут еще и жизненный цикл «купешки» неумолимо приближал необходимость новой генерации. В общем, звезды сошлись, пазл сложился и в Пекине немцы выкатили на радость публике его – Porsche Cayenne Coupe Electric.
Что сказать? Если не смотреть на автомобиль спереди (как по мне, то анфас у него какой-то безликий), то он по-прежнему дивно хорош. Тем более, что разрабатывая его, дизайнеры вдохновлялись культовым «911-м». именно у этого легендарного купе позаимствовали линию крыши – в терминологии бренда ее название звучит как «flyline». При этом, согласно озвученной информации, купе-версии отличаются от SUV, начиная с передней стойки. Однако лобовое стекло также было специально разработано для Cayenne Coupe.
«Плавно ниспадающая линия крыши элегантно проходит над широкими плечами автомобиля и придает Cayenne Coupé особенно спортивный облик», — отмечает Thomas Stopka, руководитель направления экстерьерного дизайна Style Porsche.
Адаптивный задний спойлер гармонично интегрирован в кузов, а конструкция заднего стекла с минимальным количеством стыков создает чистый и современный визуальный образ.
А теперь немного цифр:
Длинна модели – 4985 мм
Ширина – 1980 мм
Высота – 1650 мм (на 24 мм меньше, чем у версии SUV)
Заднее багажное отделение – 534/1347 л
Передний багажник (frunk) – 90 л
Сх=0,23 (у SUV – 0,25)
Комбинированный запас хода по циклу WLTP – до 669 км
Версии будет три. По крайней мере сейчас – на старте продаж. Cayenne Coupe Electric (300 кВт (408 л.с.), разгон до первой сотни – 4,8 с, максималка – 230 км/ч), Cayenne S Coupe Electric (400 кВт (544 л.с.), разгон до первой сотни – 3,8 с, максималка – 250 км/ч) и Cayenne Turbo Coupe Electric (630 кВт (857 л.с.), разгон до первой сотни – 2,5 с, максималка – 260 км/ч).
Так как архитектура у модели 800-вольтная, она поддерживает зарядку мощностью до 390 кВт при использовании подходящей станции быстрой зарядки постоянным током. Зарядка переменным током (AC) осуществляется мощностью до 11 кВт (стандартно), опционально – до 22 кВт.
В салоне Cayenne Coupé Electric преимущественно повторяет собрата по модельного ряду в кузове SUV. В частности, благодаря цифровой концепции управления Porsche Driver Experience с ориентированным на водителя интерфейсом. Она включает полностью цифровую приборную панель, центральный дисплей Flow Display, а также опциональный дисплей для пассажира и проекционный AR-дисплей.
Цифровые и аналоговые элементы управления дополняют друг друга и оптимизированы с точки зрения эргономики. Система Porsche Digital Interaction делает акцент на персонализации и интуитивном управлении: доступны настраиваемые виджеты, темы интерфейса и интеграция сторонних приложений.
Задние сиденья доступны в конфигурации на два места или 2+1 и имеют электрическую регулировку в двух направлениях. Как и в случае с SUV, доступен фаркоп с тяговым усилием до 3,5 тонн. Для клиентов, предъявляющих повышенные требования к проходимости, предусмотрен пакет для бездорожья.
Также стоит отметить, что линейка подвесок соответствует SUV-версии. В стандартной комплектации идет адаптивная пневмоподвеска с системой Porsche Active Suspension Management (PASM). Для версий S и Turbo опционально доступна активная подвеска Porsche Active Ride. Для всех моделей доступно подруливание задней оси с углом поворота до пяти градусов.
Зато панорамная стеклянная крыша может быть доступна с опциональной технологией Variable Light Control на базе жидкокристаллической пленки. Также есть специально разработанные именно для Coupe пакеты Sport Chrono и Lightweight Sport. Последний, к примеру, включает карбоновую крышу, карбоновые декоративные элементы, 22-дюймовые колеса и высокопроизводительные шины. В интерьере используются спортивные элементы, включая ткань Pepita на центральных частях сидений, потолок Race-Tex и открытые карбоновые поверхности.
Первые поставки Porsche Cayenne Coupe Electric в Казахстан ожидаются в июле текущего года. Однако предзаказ у официального импортера бренда в нашем регионе, входящего в структуру автомобильной группы Orbis Auto, можно оформить уже сейчас. Сообщается, что стоимость новинки будет начинаться от 92 миллионов тенге в зависимости от версии и комплектации. Автоцентров Porsche у нас в стране пока по-прежнему лишь два – в Алматы и Астане.
Оксана Черноножкина
фото Porsche
