GAC – камбэк с костанайской пропиской
В Казахстане состоялся перезапуск бренда GAC. Да-да, бренд вернулся в регион, но теперь в союзе с сильным партнером – компанией Allur – и в придачу с локальной сборкой. Первой моделью в новой главе марки из Поднебесной стал флагман модельного ряда – гибридный кроссовер S7. Который, кстати, уже начали собирать на заводе в Костанае.
Презентацию новинки дистрибьютор провел на территории комплекса ASP Arena в г. Конаев. Пока гости рассматривали припаркованные на площадке автомобили модельной линейки GAC, спрятанный под покрывалом главный виновник торжества, готовился показать свой характер на специально подготовленной для него трассе – как положено: с подъемами, спусками и диагональным вывешиванием. Под чутким руководством, конечно же, Владимира Бородина.
От 10 тысяч к 30 миллионам
Официальную часть презентации открыл президент GAC International в странах СНГ Лу Вэйцун. Он подчеркнул, что альянс GAC с Allur позволил запустить в Костанае мелкоузловое производство автомобилей (CKD) и заложить надежный фундамент для полноценного развития бренда в Казахстане.
«Нам доверяют водители по всему миру: не так давно с конвейеров сошел наш 30-миллионный автомобиль. Новый гибрид GAC S7 отлично демонстрирует наши стандарты: он технологичный, мощный, безопасный и универсальный», – не без гордости отметил Лу Вэйцун.
Между тем путь компании к этой цифре – 30 миллионов – был непростым: еще в конце 1990-х холдинг GAC Group собирал по лицензии скромные 10 тысяч японских машин в год. Выкупив долю у Peugeot, производитель создал тогда совместные предприятия с Honda и Toyota. Но инженерам GAC было скучно просто собирать Accord’ы и Camry: они перенимали логистику у Honda и внедряли на своих заводах знаменитую систему контроля качества Toyota. Так, шаг за шагом, накопив достаточную инженерную базу, в 2010 году концерн вывел на рынок собственный бренд – Trumpchi (на экспортных рынках он известен как GAC Motor), а ключевым драйвером роста того периода стал кроссовер GS8 первого поколения.
Сегодня GAC Group – это крупный холдинг с собственным R&D-центром. Его совместные площадки по-прежнему продолжают выпускать бензиновые модели, а вот электромобильное крыло – GAC AION – наращивает экспансию, продавая до 500 тысяч технологичных электрокаров в год.
В степи как дома
После торжественных спичей перед гостями наконец-то во всей красе предстал стильный пятиметровый кроссовер. Его корму опоясывает световая полоса Skyline, формирующая необычную, но от того узнаваемую индивидуальную подпись. Передняя оптика – интеллектуальные LED-фары, включает 2248 независимых светодиода под управлением ИИ, способных не только адаптировать световой пучок под скорость, повороты и погоду, но и создавать эффектные анимации.
Просторный салон предлагает комфорт премиального уровня. Отделка – кожа Nappa и мягкая искусственная замша. Кресла комфортные, с множеством регулировок, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Причем все без исключения. Спинки кресел заднего ряда могут откидываться на 137⁰, а у заднего правого пассажира даже есть оттоманка для ног.
За цифровую часть отвечают 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto) и аккуратный цифровой щиток приборов на 8,88 дюйма. Смартфон можно зарядить на быстрой 50-ваттной беспроводной платформе или через порты USB Type-C и Type-A, а за качественный звук в пути отвечает аудиосистема с 21 динамиком. Конечно же, есть и атмосферная подстветка – куда нынче без нее.
Багажное отделение вполне приличное: его статичный объем составляет 720 литров, а значит в него без труда войдет пара крупных дорожных чемоданов и детская коляска.
«Вишенки на торте» – панорамная крыша и 20-дюймовые диски.
Гибрид в деле
По схеме работы S7 – это последовательный гибрид. Колеса вращают исключительно электромоторы, а бензиновая 1,5-литровая «турбочетверка» с колесами напрямую не связана и работает только как генератор для зарядки батареи. Суммарная мощность силовой установки – 501 л.с., что позволяет двухтонному автомобилю разменивать первую сотню за 6,1 секунды.
Главный плюс такой схемы в казахстанских реалиях – отсутствие страха остаться с разряженным аккумулятором посреди степи. Исключительно на электротяге S7 способен проехать до 153 км, а с полным баком запас хода достигает 781 км. И это при расходе порядка 7 литров на 100 км пути. Быстрая зарядка кстати у него занимает всего 18 минут – за это время запасы энергии можно восполнить с 30 до 80%.
Трогается с места GAC S7 в бесшумном электрическом режиме, но стоит нажать на педаль газа сильнее, как в игру вступает вся силовая установка. Связка 1,5-литрового турбомотора-генератора и двух электромоторов на каждой из осей выдает мгновенный отклик. Кроссовер ускоряется без паузы на «раздув» турбины или скидывание передач. На разбитой грунтовой «гребенке» адаптивные амортизаторы мягко гасят удары, а система самостоятельно меняет жесткость подвески, адаптируясь под тип покрытия.
Самое же интересное было на секции диагонального вывешивания, когда правое переднее и левое заднее колеса зависли в воздухе. Полсекунды пробуксовки… и электроника AWD жестко прикусывает висящие колеса тормозами, перебрасывая крутящий момент на опорные. Понятное дело, что после этого S7 спокойно выезжает из ловушки и поднимается на холм.
Что еще? Стоит еще, пожалуй, упомянуть, что в комплектацию флагмана входит 10 подушек безопасности, а также такие ассистенты водителя, как адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, автоматическое экстренное торможение, система кругового обзора 360⁰ HD, режим «прозрачного» шасси и интеллектуальная парковка.
Цены и комплектации
На рынке Казахстана GAC S7 костанайской сборки представлен в двух фиксированных комплектациях: MAX и ULTRA. Стоимость первой начинается от 19 490 000 тенге. Ценник на вторую несколько выше – от 21 490 000 тенге.
Вариантов окраски кузова доступно 6: классические Crystal White, Black, Obsidian Black, Gray, глубокий Green Jungle и двухцветный White/Black с контрастной черной крышей. Оформление интерьера представлено в трех цветовых решениях: черно-сером, черно-коричневом или уютном коричнево-бежевом. Все автомобили включают зимний пакет, куда входит обогрев рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Батарея модели также адаптирована к холодному климату нашего региона.
Для покупателей местное производство модели несет прямую практическую пользу. А именно: официальную заводскую гарантию (4 года или 150 000 км пробега), склад запчастей у дилеров и доступ к программам льготного кредитования.
Что же касается остального модельного ряда GAC в Казахстане, то он включает еще 3 кроссовера – GS3, GS4 Max и GS8, спортивный седан Empow и минивен бизнес-класса М8. Дилерская сеть бренда на сегодняшний день насчитывает 12 автоцентров в 8 городах страны. Однако в GAC считают этого недостаточным, поэтому до конца текущего года свое присутствие в регионе бренд намерен существенно расширить.
Надежда Пляскина
фото автора и GAC
